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原始火箭 在古希腊，有代达罗斯父子向太阳飞行的神话。在我国，有嫦
娥奔月的传说。到 18 世纪初，我国已有“顺风飞车，日行万里”的说法，还
画出了飞车腾云驾雾的想象图。后来，关于飞人、飞木鸟的故事就更多了。
可见，航天已经是人类几千年孜孜以求的愿望。
现代火箭的诞生，使千百年来人类遨游太空的理想终于实现了。火箭是
现代先进科学技术的一大标志，但是，火箭在历史上又是十分古老的。
火箭是中国发明的，在 11 世纪左右，我国人民已制造了火箭。当然这是
一种原始火箭。它用纸糊成一个筒，把火药装在筒内（实际上就是固体火箭
发动机），然后把这个药筒绑在箭杆上。药筒前头封闭，后头开口（即喷管）。
火药燃烧时从后口喷出大量气体，利用反作用力推动火箭前进。这种原始火
箭，实际上是现代火箭的雏形。
火箭利用反作用力推动前进。在自然界，利用反作用推动原理为自己前
进提供动力的动物有许多，如鲍鱼就用向后喷水的方法使自己快速前进，乌
贼鱼是用向后喷汁的手段使自己前进的。
我国古代劳动人民不但发明了火箭，而且将火箭用于军事，如用火箭攻
击敌营等。据古书记载，1126 年，宋、金的开封府之战，宋将就用火箭抗击
金兵。
火龙山水 现代多级火箭的思想是俄国的齐奥尔科夫斯基在 20 世纪初才
提出的，而我国早在 1621 年的《武备志》著作中就已经记有名为“火龙出水”
的初始两级火箭。
“火龙出水”是一种最早的两级火箭，它由约 1．6 米长的毛竹制成，前
边装有一个木制的龙头，后边装有一个木制的龙尾。龙身下边一前一后装两
枚大火箭，而肚子内又另装几枚火箭，并把肚子内几枚火箭的引火线总联到
龙身下面两枚大火箭的底部。
茅元仪的《武备志》中说，“水战，可离水三四尺燃火，即飞水面二三
里去远。如火龙出于江面。筒药将完，腹内火箭飞出，人船俱焚”。也就是
说，火龙出水发射时，离开水面约 1～1．3 米，由龙肚子底下的两枚大火箭提
供推力，把它送到 1～1．5 公里路之外。大火箭烧完时，引燃龙肚子内的所有
火箭，由它们去攻击目标，烧伤敌人，烧毁船只。
这种两级串联式火箭，其原理与我国“长征”3 号串联式运载火箭相似。
我国“长征”3 号三级火箭，就是采用一级燃烧完，点燃二级；二级燃烧完，
点燃三级，从而把通信卫星送上太空的。
万户登天 在月球背面，有一个“万户”火山口。人们为什么把它起名为
“万户”呢？这是有原因的。
谁都知道世界上第一个航天员是前苏联的加加林。1961 年 4 月，加加林
由“东方”号运载火箭送上太空而轰动了全球。可是，你是否知道，最早进
行这类尝试的却是中国明朝的一位学者万户。
中国是最早发明和使用火箭的国家，这是举世公认的事实。1500 年前
后，万户提出了乘火箭遨游太空的设想，这个设想的时间比前苏联的“火箭
始祖”齐奥尔科夫斯基早了 300 多年。
万户的设想是这样的：在一把椅子后面绑上 47 枚当时最大的火箭，人坐
在椅子上，双手拿着大风筝。利用火箭的推力把人送上天再巧妙地拿着风筝
返回地面。万户不仅这样想了，而且这样做了。那是一个晴朗的早晨，万户
把椅子架起来，把 47 枚火箭捆在椅子后面。他自己高兴地坐在椅子上，让助
手同时点燃这 47 枚火箭。霎时，火箭被点燃了，可惜，一声巨响，火箭爆炸
了，只见硝烟弥漫，碎片纷飞，再也找不到万户本人了，他为人类航天事业
献出了生命，他是宇航的先驱。
世界科学家们为纪念我国万户献身航天事业的伟大创举，就将月球背面
的一个火山口命名为“万户”火山口。
飞行先锋——热气球
无论是万里无垠的蓝天，还是群星璀璨的夜空，都令人产生无限遐想与
渴望。千百年来，人类一直不断地探索与尝试，梦想着能够像飞鸟一样在蓝
天白云间自由翱翔。
1783 年 6 月 5 日，法国的约瑟夫和艾田·蒙格尔费兄弟成功地进行了热
气球的飞行表演。该气球是一个直径为 10 米的布气球，上升至 1800 多米的
高空，10 分钟后降落。此后，法国学术协会邀请蒙格尔费兄弟到首都巴黎进
行表演。
这一年的 9 月 19 日，巴黎富丽庄严的凡尔赛宫前宽阔的广场上，高高耸
立着两根木柱，上面系挂着一个用金色的纸和麻布制成的漂亮的大球，它高
17 米，形状像一个倒挂的大梨。热气球的发明人蒙格尔费兄弟不断地往灶里
添加羊毛和稻草，灶中喷出的股股热浪和浓烟，使大彩球一点儿一点儿地膨
胀起来。广场上人群涌动，热闹非凡，连法国国王路易十六世和王后也率领
满朝文武到场观赏气球升空表演。有史以来首次升空的第一批乘客是一只山
羊、一只公鸡和一只鸭子，它们被放进热气球下面的吊篮中。不一会儿，美
丽的大彩球充满了热气徐徐地升起来，三位乘客也随之飞到 450 米的高空。
飘呀飘呀，8 分钟后，气球和吊篮降落在 3 公里以外的森林里。山羊跳出吊
篮，贪婪地吃起绿草；鸭子若无其事地踱着方步，怡然自得；只有可怜的公
鸡在气球着陆时被压伤了胸膛，奄奄一息。
成功的飞行极大地鼓舞了人们。年轻而勇敢的罗泽尔和德尔朗达决定乘
坐热气球，承担首次载人空中飞行的重任。
1783 年 11 月 21 日，睛空万里，阳光明媚，好奇的人们聚集在米也特堡
观赏历史上前无古人的载人气球飞行表演。
新设计的热气球是一个很耀眼的蓝色和金色相间的大球，上面印有十二
宫图和其它图案，它直径为 15 米，全高为 23 米，底部安装有载人的围圈。
蒙格尔费兄弟紧张而兴奋地往灶里添加着羊毛和稻草。数分钟后，充满浓烟
和热气的巨型气球挣脱了系留索，载着两位航空飞行的勇士在欢呼声中冉冉
升起。人群变得越来越小了，罗泽尔和德尔朗达从容镇定，向欢乐的人群频
频挥手致意。气球升到 900 米的高空，飞过塞纳河，25 分钟后，在 9 公里外
的蒙马尔特安全降落，从而完成了历史上首次热气球载人飞行的创举，开辟
了人类航空的新时代。
从此以后，人们不断乘坐热气球进行飞行尝试。1784 年 6 月，巴黎妇女
姬泊夫人和弗伦特先生在法国里昂乘坐热气球升空，她光荣地成为历史上第
一位女飞行员。
飞行器的进步——氢气球和飞艇
氢气是一种无色无味的气体，它的密度最小，仅为空气的 1／14．5。根
据氢气的这种特点，科学家们设想把这种最轻的气体充入容器中制成气球，
浮上高空。
1783 年 8 月 27 日，在法国巴黎，查理教授用浸涂橡胶的丝织品首次制
成了氢气球，升入高空。氢气球飘飞了约 24 公里后降落。由于氢气球散发出
一股股浓烈的硫磺气味，所以当地的居民认为是恶魔。人们在天主教司祭的
怂恿下，开枪打漏了气球，并把它绑在马尾巴后面，拖成了碎片。
然而，在 1783 年 12 月 1 日，查理和他的助手罗别尔终于乘坐他们研制
的氢气球顺利升入天空，以无可置疑的成功证明了胜利永远是属于科学的。
他们共飞行了 2 个多小时，行程约 40 公里，达到 650 米的高度。当天，查理
还独自乘坐氢气球进行了飞行，并达到 2000 米的高度，从而开创了人类历史
上飞行高度的纪录。查理的氢气球的一些设计细节一直沿用到现代气球上。
此后，人们对气球渐渐狂热起来，除氢气球外，又出现了氦气球。气球
的用途也越来越广泛，可用于气象研究、跳伞训练、投掷宣传品以及拦阻敌
机等各个方面。现代气球已发展成为一种进行高空探测的重要工具，如银河
外星系的γ射线、银河系中的反物质等都是首先靠气球获得的。
早在 1873 年，人类便开始了乘坐气球飞越大西洋的尝试，只是那个从纽
约起飞的气球，飞离海岸不远便失败了。此后的 100 多年间，人们不断进行
探索，试图开通这条航线，但一次次努力均告失败，留下的只是一个又一个
悲壮的记录。
经过许许多多的挫折和失败，终于在 1978 年 8 月 17 日，“飞鹰”2 号
气球载着 3 名美国飞行家本·阿布鲁佐、马克西·安德森、拉里·纽曼，经
历了 6 天 6 夜的飞行，从美国的缅因州海岸出发，飞越大西洋，降落在法国
巴黎西北 100 公里的小镇米塞雷，完成了横渡大西洋的壮举，实现了 100 多
年来飞行家们的梦想，同时创造了载人气球飞行距离最远和留空时间最长两
项世界纪录。
1783 年，人类利用热气球和氢气球首次实现了升空飞行。但使用气球在
空中飞行，只能随风飘荡，无法控制它的航向，人们开始尝试在气球上安装
推进装置。由于当时还没有发明发动机，所以只能依靠人力，于是出现了早
期的人力飞艇。
1784 年，法国的罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇。这艘飞艇长 15．6 米，
最大直径 9．6 米，气囊容积 940 立方米，在充满氢气后可产生 9800 多牛顿的
升力。由于制造者认为飞艇在空气中飞行也许和鱼儿在水中游泳差不多，因
此把它制成鱼形。前进的动力则是靠人力划桨。划气桨是用绸子绷在直径近
2 米的框上制成的。1784 年 7 月 6 日，飞艇进行了首次试飞，由 7 个人划桨，
在空中近 7