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旅客们将公司告上法庭，赔偿巨额损失nbsp；原因很简单，每节客车车厢在出厂时肯定是标有载客的定额，载那岂不是将这些旅客们置身于不安全的境地？更不用说，因为载而给那些旅客们所带来的乘车不便过道上是人，行李架上是人，座位下面是人，要是位于车厢的中间，上介。厕所都是一场艰苦奋斗的战争为了避免多上厕所，那些乘客们不得不少喝水。每咋，人不得局限在那狭小的座位上，连个活动的余地都没有
这在美国是绝对不可以想像的场面，除非是特殊时期，比如说战争疏散，或者说是救灾时，否则哪家铁路公司要是敢这样，那一定是会赔钱赔到死的，然后被钉死在铁路史的耻辱柱上。
要知道，虽然说，乘客所购买的只是一个个座位，但是这并不意味着乘客的权利就仅仅局限在这个座位上，像过道，厕所、行李架这些也都是乘客们附带的权利所在。乘客们掏钱购买你的服务，那么你就必须按照应有的规格为乘客们提供，规格高了没有关系，但是低规格。那就意味着违约的责任不但会被告到法庭上，而且一旦传扬出去，对于公司的声誉来说，也是不可容忍的损失。是公司董事会绝不可能接受的。要是在太平洋铁路公司生类似事件，那么公司的高级管理层肯定会有人要为此负责而辞职的。
但是在华夏，所有的这一切都不用考虑。不用去考虑因此而增加的安全风险，不用去考虑多上人是不是侵犯了那些买了席位的乘客的合法权利，不用去考虑车厢里的舒适度，不用去想因此而引的赔偿，不用去担心传出去会影响到公司的声誉，更不用操心是否会给公司的股票带来什么负面影响，只需要将人像货物一样塞进车厢里，巨大而光鲜的成绩背后，是对顾客们的安全和服务水准的降低，是运输风险的巨大化，在这种情况下。华夏的铁路居然还要涨价，这在米尔顿看来。简直是太不可思议的事情了。而华夏的民众们。居然还接受了这一结果，这令米尔顿感到更加的不可思议。
方明远有些头痛地按着自己的太阳穴，米尔顿的这些感受，两世为人的他，可以说比任何人都能够理解这其中的苦涩。当初，他自己也是铁道系统这一政策的受害者。从京城回奉元的那几次，他可是吃足了苦头，令他一辈子都难以忘怀。
方明远自然是不会站在铁路系统的这一边，但是他也明白，与人口和国土面积并不相配的铁路线路长度才是这一结果的最主要原因，如果说要满足国人春运的需求，铁路系统除此而外，也没有其他的方法可供选择。高昂的飞机票价，有着各种先天缺陷。只适合进行短途运输的公路，都承担不起这份重任
铁路改革，可以说是华夏所有改革中一项极其艰巨的工作，若不是有苏家的这一层近密的关系，若不是方明远希望重生一世，能够令某些事情有所改变，方明远说什么也不会主动跳出来，帮助苏爱军搞什么铁路改革试点。
有这笔钱，有这精力。不如投入到高公路的建设中去，那样无疑可以获取更大的利润。
“米尔顿先生，我可以理解您对我国铁路系统运输水平过低的心情。但是这种情况的出现，却是由于很多的因素共同造成的。并不是某个人轻而易举地就能改变的。就是我国的总理，面对这个难题，恐怕短期内也只有无可奈何。我想这一点苏叔叔他肯定也和你解释过了二这里就不再多说了现在我所想知道的，不管怎么眉咒女不涉及到铁路所有权，哪怕是这条铁路上的现有其他一切全盘推倒，你有没有一个改革的想法？”方明远决定不再听米尔顿的牢骚，直截了当地问道。
米尔顿沉吟不语了良久，一旁的苏爱军也有些紧张地看着他，方明远一脸真诚地道：“米尔顿先生，如果说您有什么好的想法，那么不妨开诚布公地说出来，我需要您为铁路贡献毕生精力所获得的宝贵经验来指引我国的铁路改革，改变这一现实。而一旦改革成功，那么我国的铁路史上，必然会留下米尔顿先生您的大名”
名留青史，并不仅仅是对于国人有着莫大的诱惑力，对于外国人而言，同样是如此。
米尔顿一想到，能够在世界国土面积第三，人口第一的华夏铁路史上。留下自己的名字，并一直流传下去，这心里的激动，委实是难以用语言来表达。好半晌，他才沉声道：“方少，不涉及到铁路路权的改革，又怎么可能是真正的改革？”
想要真正改变华夏铁路的现状，那就必须耍破除如今铁道部对整介。铁路系统的垄断，而只有引入竞争意识，才能够从根本上激铁路系统，员工们的工作积极性，社会资本也才能够真正放心大胆地进入铁路建设领域。令铁道部领导们头痛已久的铁路建设投资不足的问题，自然会迎刃而解，而随着铁路里程的大幅提升。铁路运输能力不足的问题自然也就不是问题。所以在米尔顿看来，铁路路权的归属确定，是铁路系统改革中的重中之重。
方明远无奈地长出了一口气，他又何尝不知道这个道理，不涉及到铁路路权，也就意味着铁道部永远把握着铁路系统的根基命脉，那些依附于铁路路权之上的权利，虽然不能说是无根之萍吧，但是也好不到哪去。这咋，国家有着太多太多不能尽如人意的地方，而其中很重要的一条。就是信用问题。不但国人们对于信用二字，早已经失去了如当年那些响彻大江南北的老字号掌柜们般的敬畏。就连很多政府的官员们。也不明白，没有了信用二字。会是一个什么样的结果。
就连当年的天子，也明白。什么叫金口玉言，什么叫一言即出、脑马难追，可是如今的政府，却在很多事情上，对民众遮遮掩掩，玩一些文字游戏，或者做一些出尔反尔的事情。虽然方明远也明白，华夏历朝历代。还有世界各国的政府，肯定都干过类似的事情，但是干这样的事情不要紧，但是干得这么拙劣，令人一眼就能看穿，让民众觉得自己被当成傻子戏耍，而且是一做再做的，毫不知羞耻的，恐怕除了那些还在动荡不安的国家外，全世界也没有多少个了。
“如果说要涉及到路权改革。那么目前来说，无论怎么设计改革方案，恐怕都难以获得政府相关部门的支持，也许，等我到了米尔顿先生这个年纪的时候，会有机会。”方明远淡淡地道。他这话可不是危言耸听，上一世里，他都年过三十的人了，铁路改革，不还是光听楼梯响。未见人下来。想要让一个垄断企业放弃自己的既得利益，又岂是那么的容易。一旁的苏爱军张了张口，但是最终还是垂头丧气地低下了头去。方明远说得虽然有些极端。但是即便是熟悉体制内情况的苏爱军，也拿不出什么确凿的证据来反驳他的话。
“那，，我有想法，但是目前来说，还不完善”米尔顿沉默了片刻道，这一辈子，他钱挣得已经不少，到了这个年纪，也没有什么更高的追求了，青史留名的诱惑力终究还是压倒了一切。方明远点了点头。有想法就好，就怕连个思路都没有，闭门造车，那才是麻烦事。既然看米尔顿没有要说的意思，方明远自然也不会勉强。事关铁路改革方案的试点，这事自然是要慎之又慎，方方面面都要考虑周全了方可着手。所以压根就急不得。而且如今方家的资金还都在香港的石油期货上，也根本无力启动这么大的项目，所以还有着充足的时间供米尔顿和苏爱军他们去认真思考。策划出一个万全的方案来。
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第一百七十二章 给老爸预备的礼物（）
”明这并不急，他坏有得是时间等待米尔顿和苏爱军他亿懈般山一个可行的方案来，但是宇田光璃却是急不可耐，卡梅像的《终结者垓已经正式开机了，她还没有将方明远拉过去，实在是有些辜负卡梅隆对她的深切期望。 （。）
留在奉元，表面上来说，她是做为世嘉株式会社的代表在这里，但是整个合资厂，日方世嘉株式会社只占到了十分之一的股份，说难听了，那就是个幌子，实质上什么事情也决定不了。所以世嘉株式会社方面索性做得更漂亮，什么高层管理职位都不争取，届时也就派几个工程师来，指导一下生产线的安装，再培培工人，可能再留驻一段时间，等到工厂的生产进入正规，也就打算撤回去了。所以宇田光璃更在意的是自己能不能在卡梅隆的《终结者磅上出镜的问题，这可比她赚上个几亿日元还要重要。
方明远却是没有多少兴致前去美国，反正仍然是卡梅隆导演，又有自己详详细细的描述，只要乔治卢卡斯的公司特技方面给力，那么就出不了什么妖蛾子，自己看电影还行，但是拍电影，那就是绝对的门外汉了。他又不打算在导演这个行当里混，不在华夏呆着，巴巴地跑到美国去看卡梅隆拍戏，那有什么意思？自己又不是在国内闲得没有事做。如今这诸多的事情都需要进一步的落实，忙得孙照伦和林莲几乎要脚不着地了，自己悠闲自在地到美国看拍电影去，这也令人寒心不是。
方彬就曾经笑骂过，说方明远如果说下辈子转生为鸟类的话，绝对是典型的管生不管孵他时不时地会冒出一些好点子来，但是却很少会自己全程管到底，常常是有个大概的框架和展方向后，方明远就会想办法将它甩给其他人去做，方家饭馆如此，家乐福市如此，这家合资工厂日后也肯定会是这样。
对此方明远是一笑了之，其实方彬说得不错，论子来，拥有前世记忆的他。在这个世界上恐怕无人能比，但是论起执行能力，和管理能力，他前世里的一个半宅男，今世里一个初中的小屁孩子，又怎么能和孙照伦这样工作了近二十年的人相媲美。
孙子留在了身边，方老爷子夫妻两人自然是最高兴的，如今的方家，虽然方明远的二叔，还有两个姑姑