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这些计划变成真正的工程项目。
方家这一次，要是与巴西政府达成以农产品矿物等大宗物资换龙兴建设集团公司对其现有的铁路进行升级改造的项目，算是地打开了巴西铁路建设的大门。对于日后龙兴建设集团公司在南美洲竞标大型工程项目，尤其是铁路项目，有着不言而喻的巨大好处。这样大的一块肥肉，自然有其他人也为之眼红，想要分中分一杯羹。
华夏铁道建设集团公司，是原铁道部旗下的大型国资企业，如今归属国资委，是国内铁路建设领域里的霸主，每年开工建设的铁路，至少要有百分之八十左右都会落到它或者说它参股控股的企业手中。余下的那些，才是其他公司争夺的份额，龙兴建设集团公司就是其中的佼佼者。龙兴建设集团公司当初能够在铁路建设领域里站稳脚跟，也是因为得到了它的技术人员援助。
但是随着龙兴建设集团公司的实力越来越强，以及苏浣东高升不再担任铁道部部长，铁道部领导的更替，它也划归国资委，华夏铁道建设集团公司与龙兴建设集团公司之间的关系就不那么融洽了。近几年来，要不是平川铁路运输公司自己开建铁路，龙兴建设集团公司在国内铁路建设工程项目上，恐怕就要和华夏铁道建设集团公司直接展开竞争了。
“嗯，华夏铁道建设集团公司有着援建铁路经验，不过这并不是最的，的是，你打算让龙兴建设集团公司吃独食吗？”时文生拍了拍方明远的肩膀道，“想要将这块肥肉吞下的人可是很多的。龙兴建设集团公司要是成为众矢之的，也不是你所想吧？”
“是啊，姑夫，想要吞下这块肥肉的人很多，但是为什么却没有人能够与龙兴建设集团公司抢呢？”方明远摇了摇头道，“因为他们都无法接受巴西政府付不出工程款的现实。龙兴建设集团公司能够接下这个项目，是因为有家乐福集团公司辽省钢铁集团公司平川石油集团公司等其他公司在背后的。华夏铁道建设集团公司打算付出什么？”他不介意让华夏铁道建设集团公司从中分一杯羹，但是他不可能让华夏铁道建设集团公司无偿地得到！这与爱不爱国没有关系，爱国就要国有企业？那是纯粹的胡说八道，蒙蒙普通国民也就罢了！如果说这个口子一开，国有企业这么多，谁都要从方家旗下的企业分一杯，那干脆也就别干了。华夏铁道建设集团公司之前就已经和龙兴建设集团公司联系过，想要双方共同出资建立一个新公司，负责巴西铁路系统升级改造工程。只是，对方开出的条件，令龙兴建设集团公司根本就无法同意。
时文生笑了起来道：“有了你这句话就行了，至于你想要什么，可以与他们谈吗。我就是一个传话的，其他我不管。”
身为华夏铁道建设集团公司总经理的齐春德心情很糟糕，由于全球经济危机，公司在国内的工程项目建设还只是放缓，但是在海外的工程项目，已经有多个推迟了开工时间。这使得华夏铁道建设集团公司的工程队已经和近期就要无工可做的数量大增。而这些工人，公司还不能够简单地减员处理。
在海外工作与和在国内工作可以说是完全不同的两种工作环境，不说对于工程项目的多项要求都普遍性“高”于国内，对于施工队伍成员的个人素质要求也是远高于国内。不可能随随便便地雇佣就将其派到国外工作，一旦出现事情，负面影响力要远国内，甚至于会带来极大的麻烦，令公司遭受惨重损失。可是华夏铁道建设集团公司在国内的工程项目也就那么多，也无法将他们派到国内的工程项目上。而无工可做，公司就要养着这些人，这对于公司的财务来说，又是一笔沉重的支出。
所以，近一段时间以来，公司都在积极地寻求海内外的新工程项目。龙兴建设集团公司与巴西政府达成的铁路升级改造项目，自然也受到了他们的高度。
巴西是世界人口大国，也是世界第五大国家，国土面积达到了八百五十多万平方公里，但是它的铁路长度却只有近三万公里。拥有同样铁路长度的日本，国土面积只相当于巴西的圣保罗州。美国的国土面积比起巴西只大了不到百分之十，但是铁路的长度却是它的差不多十二倍！如今，巴西的物资运输，主要是依靠公路，而巴西的公路网有过一多半处于不好甚至于极坏的境地，极大的约束了巴西的国内运输。而且巴西政府也提出了要大力建设铁路网的计划，而巴西又是金砖国家之一，世界第七大经济体，经济展的前景为人由此可见，巴西的铁路建设未来的潜力很大。
但是，潜力很大，并不意味着华资企业就能够顺利地其中分享市场份额。一方面，巴西政府对国内市场有着高度保护，另一方面，这里也是诸多跨国集团公司进行龙争虎斗的所在，市场竞争相当激烈。相比较那些已经在南美洲经营了数十年甚至于上百年的欧美国家，走出国门还没有多少年的华资企业，在巴西是居于明显的劣势的。而且更的，不是低价就一定能够抢到项目的。
华夏铁道建设集团公司对于巴西铁路也是垂涎以久，但是由于种种原因，却是难以打开这一市场。龙兴建设集团公司这一次另辟蹊径，一举拿下巴西铁路升级改造工程，虽然说合同价值目前还无法确定，但是他们估计应当在百亿美元左右，这怎么能让他们不为之动心？
而且，齐春德他们更是未来巴西铁路建设市场，不指望它能够达到美国俄罗斯和华夏的总里程，只要能够达到加拿大和印度的铁路里程标准，那都意味着在未来巴西要兴建高达三万公里的铁路线路，哪怕是分得百分之十的份额，都是足以令华夏铁道建设集团公司为之大书特书的业绩了！，，。请：
第八百八十四章 “逼宫”（）
华夏铁道建设集团公司当然是不想错过这一次的机会，所以之前就派出了一位副总与龙兴建设集团公司负责人商榷，希望能够与龙兴建设集团公司合作来运做这一项目。．Ｍ在齐春德他们想来，龙兴建设集团公司虽然以往也在海外接了不少的工程项目，但还是第一次在海外得到铁路建设工程，而华夏铁道建设集团公司这些年来在非洲没少建援助铁路，可以说是有着海外建设铁路的经验。大家取长补短，岂不是皆大欢喜？
只是他们当时却没仔细想想，巴西政府在这个时期哪有钱来大规模升级改造铁路，这一项目说白了是以巴西的农产品和矿产来换取龙兴建设集团公司开工。而这个合作模式说简单也简单，说复杂也复杂，否则的话，又怎么能轮到龙兴建设集团公司。想要从巴西铁路上咬一口肥肉的公司绝对是不要太多！
信息不对称的结果，就是他们派出的这一位副总经理，在与龙兴建设集团公司交涉过程中，态度有些倨傲，这在华夏国内也是再正常不过的了，央属企业与私营企业相比起来，向来是高人一头的，像他们这些干部，要是放到地方去，当个实权厅局长都是再正常不过了，而且这一位副总，也确实是家世背景非同小可。龙兴建设集团公司的背后虽然有方家郭家和房家，但是他们可是央属企业，而且他们是要和龙兴建设集团公司进行合作，“帮助”他们完成巴西铁路升级改造项目的。而且他们提出的合作条件，自然也是更偏向已方一些……结果就是把龙兴建设集团公司负责人惹恼了，直截了当地关闭了合作大门。
原本他们这些人还气愤填膺，认为龙兴建设集团公司太不给面子了。自家开出的合作条件确实是有些偏向，但是这不是谈判吗？你要是不同意，可以提出自己的条件来，大家最终商榷出来个都能够接受的结果来。而不是这样，一言不合就关闭合作大门啊。
但是随着时间的推移，到现在龙兴建设集团公司与巴西政府之间已经基本上达成协议，越来越多的细节也就泄露了出来，他们才知道，原来龙兴建设集团公司取得这一工程项目的背后还有着庞大的其他工作，而巴西政府对这一工程项目也不是支付现款，而是采取了以货抵价的方式。龙兴建设集团公司要想取得建设工程款，还得将从巴西得到的巨额货物销售出去才行。
虽然只是多了这一道手，其背后的工作量可是巨增，现在是全球性经济危机期间，国内的经济状况虽然好于全球平均水准，但是也处于增长度下滑时期，这些巨额货物还不能够全盘国内消化，那样势必会影响到国内相关产业的复苏，难度之大，可想而知。虽然说央属企业中，各行各业的都有，但是其他企业凭什么要为你华夏铁道建设集团公司吃肉而给自己添加麻烦？
明白了这一点之后，齐春德他们也就明白了为什么龙兴建设集团公司毅然关闭了双方间的合作大门，而自己这些人向上面抱怨此事后，却一直以来都没有实质性的结果了。他们的行为，说白了就是龙兴建设集团公司千辛万苦地炖了一锅肉，就在肉要好的时候，他们突然冲进来，不但要尝两口，还要将一半以上的肉都拿走，吃相之难是上头也去了。
就算国家一直都对他们这些国有企业宠爱有加，有什么好事都先优待他们，余下的残羹剩饭才有民营企业的份，但是如今毕竟是要走市场经济，龙兴建设集团公司也不是软柿子随便捏，做得这样过火，一旦事情传扬开来……不用事情传扬开来，恐怕上面已经有不少领导对他们不满了。方家郭家房家在国内的影响力也不是寻常家族所能够相比的。
齐春德就被老领导叫去训斥了一顿，按老领导的话说，他们就是走运，龙兴建设集团公司那边没怎么告状，而苏总理几位领导也是通情达理的人，知道他们这边信息不对称，没和他们这些人认真计较，否则的话，就他们的所做所为，认定他们是有意侵吞私有资产，也绝对够他们和华夏铁道