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“这话是什么意思？什么叫沾你父亲的光，也是沾我的光？”方明远不解地问道。这怎么又扯上了苏爱军的父亲了。
“其实啊，今天想要见你的是我父亲，他在铁道部工作，对你所说的火车提速一事很感兴趣，所以呢，想和你聊聊。这是家父的公务配车，平时我都不能坐的，所以说是沾家父的光，也是沾你的光。”苏爱军笑嘻嘻地解释道。
“你父亲要见我？”方明远更是吃了一惊。八四年的京城，可不比后世，能够有公务配车的，这官可小不了。想不到自己在火车上随便和人胡扯八扯几句，居然都和铁道部的官员扯上了关系。这情节也未免太狗血了吧。哪能这么巧？
白霖更是大吃了一惊，身在京城的他，自然比方明远更明白这份邀请其中的意义。虽然说，也听白萍和方家二老说过，方明远在火车上，将一位奉元交通大学的老师唬得一愣一愣的，当时大家都是当笑话来听，如今看起来，小明远说的那些话，肯定是有道理的，否则又怎么可能让铁道部的高官想要见他一个七岁的娃娃？
方明远心念电转，这倒是一个难得的好机会，自己不是前一阵还发愁在体制内缺乏援手吗？这援手就自己跳了出来虽然说这档次未免有些太高了，一时片刻肯定是用不上了，但是只要与苏家打好关系，日后终究有用得上的一天。铁道部啊，铁老大啊，这可是上一世中不可一世的庞然大物啊。何况自己有什么好怕的，就是说错了什么，他还好意思和七岁的自己较真？一念及此，方明远这心中就有了底——风险小小的，利润大大的，这买卖可做
苏爱军此时心中也是暗暗赞叹，这小家伙听到这样的消息，居然还如此的镇定，真是难得。倒是他的舅舅，显得有些紧张。
很快，车子就开入了铁道部京城局家属大院，停在了苏家的门口。苏老太太闻声前来开门，第一眼就看到了方明远，小孩子长得挺漂亮，也很精神，不由得就多了几分喜欢。
“妈，这就是方明远，还有他的舅舅白霖同志。白霖同志，小明远，这是我母亲。”苏爱军简明扼要地介绍道。
“苏奶奶好”方明远嘴甜，抢先一礼道，“今天来的实在是匆忙，没给奶奶带礼物，实在是太失礼了不过这得怪苏叔叔，也不提前打招呼”原本方明远倒是想过在路上买点东西，毕竟空手上门，不大好看。可是突如其来的轿车，彻底地令方明远忘记了此事。等到下车的时候，才反应了过来。可是已经无处去买了。
苏老太太慈祥地一笑道：“没关系的，不用拿什么礼物的，来了就好。快进来吧。”关于这孩子，这几天来她也没少听丈夫和儿子念叨，今天看来，果然是与一般的孩子不大一样。颇有点小大人的模样。
将方明远和白霖让到了客厅坐下后，苏老太太给两人送上茶水后，苏爱军到楼上房去找苏浣东。
“白霖同志，您是在哪里工作的啊？”苏老太太笑问道。看到白霖似乎还有些紧张，老太太有意地和他多聊几句天。
“啊？”正在打量着客厅里摆设的白霖愣了一下，这才答道，“啊……我在中国图进出口总公司工作，小副科一个。”随着谈话，白霖也渐渐地放开了。
“明远，上来”苏爱军从楼梯处探出个脑袋道。
方明远看了看白霖，这在外面，长辈的威严还要是注意的。白霖点了点头，方明远这才走了过去。
苏爱军将方明远安排到了二楼的小客厅里，这里摆着一溜的沙发，还有不少老式的家具。房子只能说是比较宽敞，但是谈不上奢华。
正在左右好奇的打量着，屋门又打了开来，走进来一位年纪约在五十五九的老人，个头不低，一头半黑不白的短发，从相貌上看，和苏爱军有几分相似。
“苏爷爷好”方明远从沙发上跳了下来，规规矩矩地叫道。
苏浣东看了看方明远，虽然说衣服很朴素，但是孩子长得倒是很可爱，心理上这就先多了几分好感。“坐下吧，不用那么拘束，有什么想吃的想喝的吗？爱军，去拿瓶汽水来。”
三人闲聊了一会儿，苏浣东询问了一下方明远的学习情况和家庭状况，又问了问他们来京城后的见闻。这才慢慢地将话题转向了铁路。这越谈苏浣东越是感到诧异，方明远说得虽然仍然是童言童语，但是却可以看出，对于铁路提速这件事，他有着很多的看法。而这些看法，虽然乍听起来，似乎有些没道理，或者说不搭边，但是仔细地琢磨琢磨，却又有着其合情合理之处。
“小明远，你觉得这火车提速前，应当做好铁路平交道口改立交道口的工作？”苏浣东沉吟了片刻道，“虽然说从长远来说，我认为你说得很有道理，这也是大势所趋。但是从近阶段来看，这一笔费用恐怕不好批下来。而且我也不认为，就目前的状况来看，这项工作有立即开展的必要。咱们国家现在还很穷啊，每一笔钱都必须花在刀刃上啊”
“苏爷爷，我曾经在中看到过一个名词称为‘路径依赖’，它是类似於物理学中的‘惯性’，也就是说一旦选择进入某一路径，无论它是好的、还是坏的，就可能对这种路径产生依赖。比如说美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，您知道它究竟从何而来的吗？”方明远故做顽皮模样的问道。
”这是英国的铁路标准，因为美国的铁路最早是由英国人设计建造的。”这问题可是难不倒苏浣东，在铁道部里沉沉浮浮数十年，积累下来的专业知识可是不少。
“那么，苏爷爷，为什么英国人要用这个标准呢？”方明远追问道。
苏浣东皱了皱眉头，沉吟了片刻不确定地道：“我记得这个标准亦是英国电车轨道标准，好像在英国，有轨电车的出现要比铁路早”
“苏爷爷英明”方明远一翘大拇指道，“果然不愧是铁道部的，这您都知道。”原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。
“那么电车轨的标准又是从哪里来的呢？”方明远继续追问道。
苏浣东不禁卡了壳，这东西他还真的不知道。能够知道并且记住铁轨间的标距就不容易了，谁还去想当初为什么规定这个标准。
方明远这才揭开了迷底。原来最先造电车的人以前是造马车的，所以他们是用马车的轮宽做标准。那么，不禁又出现了新的问题，马车又为什么要用这个尺寸做为轮距离的标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么呢？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。那么新的疑问又产生了，这些辙迹又是从何而来的呢？答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的轮距宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。
“那么为什么罗马人会采用这个标准做为战车的轮距宽度呢？”苏浣东也情不自禁的追问道。虽然说这一番话不知道真假，但是从逻辑上来说，倒是很符合情理。不大像是小孩子自己编的。
“原因很简单，因为这是两匹拉战车的马的**的平均宽度”方明远的回答大出苏浣东的意料之外。但是仔细地想一想，却又在情理之中。
“所以，苏爷爷，今天世界上最先进的运输系统的设计，是两千年前便由两匹马的**宽度决定了。这就是路径依赖，看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。”方明远郑重其事地道，“铁路平交道口改立交道口，如果说您这位铁路提速方案的始作蛹者对其没有足够的重视，甚至于忽视它，那么其他人就会更不重视。当日后火车速度提升到一百公里、二百公里甚至于三百公里的时候，这些道口就是杀人的陷阱，到了那个时候再想起改，所付出的代价就太大了”上一世里，每年因为道口拥挤的缘故而发生的铁路事故数不胜数，伤亡更是时有发生，每年因此而产生的损失高达数亿元。如今既然有了这样难得的机会，方明远自然要提前给苏浣东打打预防针，若是他能够对此事有着足够的重视，那么后世中的那些惨剧也可以少发生一些。
苏浣东靠在沙发上，闭目沉思，他不得不承认小家伙说得有道理……
PS：昨天的临时去医院；造成今天被挤到十三名了；求推荐求收藏；爆了前面的菊花。这一章是补昨天的；晚上还有一章。
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第三十八章 动力分散模式（）
“这孩子不简单啊，小小的年纪，怎么会想得这么多？”苏浣东吃惊之余，也不禁对方家的教育方法产生了浓厚兴趣，一个普通镇子里的家庭，是如何教育出来这样的一个孩子的？虽然说，方明远左一句上说的，右一句老师讲的，但是苏浣东更看重的是方明远对问题的思考方法，丝毫不受那些框框架架的约束，常常会跳跃性地进行，而恰恰是这些充满了跳跃性的思路，给予了自己诸多的提示。 w w wnbsp；。 。 c o mｗＥＮｘｕＥｍＩ。ｃom有了这些提点，再加手中丰厚的资料，苏浣东有信心写出一篇足以打动铁道部部长和国家高层领导人的报告来。
方明远对这个铁路平交道口改立交道口如此的重视，甚至于还以美国的铁路为例绕这么大的一个圈子，说到底不就是希望从自已这个铁路提速的“始作蛹”者开始，就重视这一工作，并且形成范例，那么日后无论是改造哪一条线路，或者说新建线路，建设者都不得不将这一工作考虑在内。从而形成一个良好的循环。对于国内这些人的办事作风，苏浣东自然是不会陌生。偷工减料、拖泥带水已经是毫不希奇，如果说自己在报告中，对于此事再重视不足，那么此事很可能就会拖拉很久才会提上办事日程。
罢了罢�