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，美国军方对此并不表示任何看法。但美国军方将会对俄罗斯远东太平洋舰队的此次联合军事演习进行重点关注——显然，美国人心中也在发怵、搞不清老毛子的葫芦里到底在买的什么药，老毛子这次这么高调的宣布这次军事演习的目的，是不是为了向自己进行某种程度的示威？
美国人心中在打鼓：是不是在俄罗斯的行动适当的收敛一下？
按说这种事情，中国似乎也应该表示一下自己的态度，但中国政府这时候表示的倒是很坦然，好像这件事跟自己一点关系都没有。在例行的新闻发布会上，当被记者问起中国政府对于俄罗斯远东太平洋舰队的这次演习有何看法、持何种观点的时候，新闻发言人表示：这是俄罗斯军方很正常的举动，我们没有任何看法，但同美国政府一样，我们会对此次军事演习保持关注。
很典型的官方回答。记者们很失望，对俄罗斯远东太平洋舰队的这次军事演习，中国的反应竟然这么平淡，实在是让人大出所料。在他们的想象当中，最起码中国政府也要表示“对这件事表示严重的关切”之类的。
这些记者们却是忘了，事出反常必有妖的。知道其中内情的几位，怎么肯将俄罗斯远东太平洋舰队这次演习的真正目的说出来？
其实在回答整个问题的时候，这位老兄心中也在嘀咕：为什么上面让自己这么回答？这件事，怎么看起来都和自己息息相关啊，毕竟海参崴到中国这么近。但在高层工作，别的你可以不知道，你可以装傻充愣，但有一个道理你一定要知道，那就是领导不告诉你的，一定不要去问。
尽管这件事情在整个亚太地区、尤其是东北亚地区掀起了不小的波澜，这些都不关张岚什么事，现在张岚在海参崴每天除了闲逛着无聊之外，就是在等着辛格这厮在莫斯科的消息——话说，如果不是辛格说和克里姆林宫谈判引进飞机生产线的事情马上就可以确定的话，张岚现在已经回去了。
终于，在辛格一再的表示对克里姆林宫向自己提供的这些东西的不屑之后，终于撑不住的俄罗斯政府向辛格表示：艾丽丝集团可以在俄罗斯境内闲置的飞机生产线当中任意挑选两条固定翼飞机生产线和两条旋翼飞机生产线，生产线总价值2亿美金，那些闲置的工人，辛格也可以有选择的带去一批，但前提是必须保持这些人员的俄罗斯国籍。
第762章 其实；很多事都不是真的
克里姆林宫的这些要求当然不是问题，这个条件正是张岚梦寐以求的，飞机生产线不是最严重得多问题，这个东西只要自己想想办法，无论如何都能够搞到，但熟练的技术工人、尤其是飞机生产当中所需要的这些具有高技术水平和高学历的熟练技术工人，那就不是能够随随便便的搞到手的了，在国外任何一个飞机制造厂里，哪个不是将这些工人当成宝贝一般的对待着？呃，其实严格来说，这些家伙基本上都能够算是工程师一个级别的。
同时，克里姆林宫还同意，辛格还可以在留里卡…土星发动机设计局和克里莫夫设计局旗下闲置的发动机生产线当中选择两条发动机生产线，当然，只能是闲置的发动机生产线，两条发动机生产线一亿美金。
所谓闲置的生产线，意思自然就是不能在只在使用的飞机发动机生产线上打主意。克里姆林宫的算盘打的很精，但显然他们忘记了一件事，或者说有知道的家伙也没有提出来，当年被艾丽丝集团弄去的那些汽车生产线和发动机生产线的水平，在经过艾丽丝和小晨曦几个人的数次改造之后，现在那些生产线已经成为了世界上最先进的汽车生产线和发动机生产线之一。
对于这一点，张岚倒不是很在意，生产线落后一点？没有太大的关系，只要弄回去之后自己让小晨曦和艾丽丝帮忙改进一下就好了，这种涉及到精密制造和电子加工的东西，正是两个丫头最擅长的领域，如果再加上柱子哥和天哥他们的帮忙的话？汗，那能让老毛子郁闷死。同时，公司里那几台深藏在地下的大型超高精度数控机床这时候也能够发挥它们的作用喽。
那个狂妄的想要撬动地球的家伙说过：“给我一个支点，我就能够撬起球。”现在是给艾丽丝飞机制造集团一个支点，他们就能够改变世界航空业的格局。
在克里姆林宫提出的所有条件当中，这条才是让张岚感到最满意的：飞机生产线不好搞，但自己总有办法搞定，但如果是飞机发动机生产线的话，这个东西，可就相当地棘手，现在这种高科技的玩意儿，还真没有人出售——虽然这种东西，没有相当的科技和知识水平，一般的人也确实玩不了。
或许很多人对大名鼎鼎的苏霍伊设计局、米格设计局、米里设计局、卡莫夫设计局、图波列夫设计局甚至是红宝石设计局都不陌生，但对留里卡…土星发动机设计局和克里莫夫设计局这两个设计局还很陌生，甚至直接没有听说过他们的名字，但如果说起大名鼎鼎的苏…27系列战斗机、“米”系列直升机、“卡”系列共轴双旋翼直升机，那恐怕就无人不知、无人不晓。其实这些举世闻名的战斗机和旋翼飞机的发动机，都是由在留里卡…土星发动机设计局和克里莫夫设计局提供的，可以想象这两家设计局的实力有多么强悍。
很多人认为苏联的发动机技术落后于美国和欧洲，原因有两个，一个是苏联的飞机发动机耗油大；还有一个原因就是苏联的发动机使用寿命短于美制和欧制飞机发动机。
这其实是一个很大的误区，事实上，在同等条件下，苏联的飞机发动机除了耗油量比美制和欧制飞机发动机的稍微大一点之外，发动机的使用寿命并不低于美制和欧制飞机发动机，甚至还要比他们的发动机寿命要长一些，老毛子在精密机械加工和冶金材料方面的技术水平真的不是盖的，拿最著名的苏…27战斗机上使用的AL…31F发动机来举个例子：
AL…31F最独特的地方是采用了模块化设计，损坏部件只需要更换模块即可立即修复，85％的零件可以在野战机场进行拆除，甚至换压缩机叶片也变得非常简单。被欧洲人和美国人吹的天花乱坠的模块化设计理念，其实苏联人早就已经玩的很久了。
AL…31F的大修时间是1000小时，寿命是3000小时，看上去似乎是比美制和欧制战斗机发动机的使用寿命低了不少。但要注意的是，苏联的大修时间是以战场情况下飞机发动机超负荷使用为标准，西方国家是以正常理想状况下使用为标准，这两者的大修时间概念不相同。如果将苏联航空发动机的大修时间按照西方国家的标准来计算，苏联航空发动机的寿命能超出他们一大截。
这其中当然是有原因的，原因很简单，西方国家的飞机生产商全是各大财团所有的，本身就是私有的东西，然后卖给军队使用，为了表示自己的产品性能很好，自然是在各项数据上都有了很大的水分。而苏联这些所有的东西都是国有的，当然要按照最严苛的条件来计算，所以如果只是简单的进行数据的对比的话，自然就得出了这个该死的、误导了很多人的结论。从这点说，倒是很有些国内军队从社会上采购的军被等军需物资当中掺杂了黑心棉等情况的意思。
就像是那些所谓能够待机时间长达一个星期甚至一个月的手机，但实际使用起来只能给使用两三天、最多也不会超过一个星期；或者就像是日本那些汽车生产企业宣称的自己1。8升排量的发动机的百公里油耗只有4升，但实际使用起来却能够达到八九升一样，计算的标准不同而已，水分很大。
这也是为什么苏联的航空发动机在超过了服役年限之后依旧可以照常工作很多年，甚至在第三世界尤其是非洲的很多国家，一架苏制飞机的服役年限，能够超过它本身设计使用时间的两三倍还多的原因。
在这一点上，美制和欧制的航空发动机只有望尘莫及的份，基本上到了规定的使用时间，发动机就只有报废的份。在这一点上，苏制航空发动机继承了苏联工业的一贯特点：皮实、耐用！虽然耗油量稍微大了一点，但这个问题对于小晨曦和艾丽丝来说，恰恰不是问题。
在发动机制造这种机械高精度加工这一点上，张岚还是比较相信比较老实的老毛子，而不是相信那些将牛皮吹的震天响的该死的西方国家。
在张岚的授意下，辛格也向克里姆林宫提出了自己的要求，从你们这里采购四条飞机生产线，没有问题；采购两条航空发动机生产线，也没有问题，但是之前后贝加尔军区和远东军区也希望自己能够从他们那里采购一些飞机和发动机的生产线，在这一点上，后贝加尔军区和远东军区的长官们希望能够获得克里姆林宫的谅解。
简言之，说的明白一点，这个要求的意思就是：那些军阀大佬想要卖东西给我，但是卖了东西的钱不会给你们，这么给你们说一声，免得到时候不要闹的不愉快，大家脸上都好看。如果你们不同意，非但这4条飞机生产线和2条航空发动机生产线的订单拿不到，我们照样还能够拿到飞机和航空发动机生产线，对我们来说丝毫没有影响。
事情到了这一步，不同意还能怎么办？对于这件事，克里姆林宫相当的无可奈何，谁让现在的自己对远东的那些军方大佬丝毫的掌控能力都没有呢。不过，能够得到3亿美金，多多少少也算是能够暂时缓解一下当前的窘迫现状，虽然这3亿美金实在是花不了太久，但总算是能够撑一阵子不是？
好吧，既然是这样，那就没有什么问题了，尽管生产线已经在拆卸当中，已经拆卸好的飞机生产线开始沿着西伯利亚大铁路向中国运输，艾丽丝集团先期的一部分预付款已经打到了俄罗斯政府的账户上，但按照张岚的吩咐，辛格叮嘱克里姆林宫，这个消息暂时不要对外发布，等到了合适的机会再发布这个消息。
这个没有什么问题，对于现在