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众所周知的是：日军鱼雷威力很大，它在击中航母时总能给其造成一系列的连锁反应，比如“大黄蜂”号被鱼雷击中后就造成其失去航行能力并且舰体倾斜。使其变成不能接收战机的废物完全失去了战斗力。
这也是日军这一批派出此多的鱼雷机上来的原因。
只要一枚鱼雷命中“企业”号。
只要一枚……
那么“企业”号很有可能也会因为船体进水而无法接收战机，于是日军就能在这场战斗中取得全胜……由于美军航母离开圣埃斯皮里图岛太远，于是这就会造成所有滞空战机都只能迫降在海面，那将是损失上百架战机以及至少数十名飞行员生命的问题。
但不幸中的大幸，“企业”号却在日军的进攻下挺过来了。
日军鱼雷机对美海军舰队造成的唯一损失，就是一架负伤起火的鱼雷机撞向“史密斯”号驱逐舰。它落在了舰桥前第二门防空炮的炮座上……瞬间，战机的航空燃料露燃起了大火，随后鱼雷爆炸，导致整艘驱逐舰前部都陷入了一片火海。
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第八十九章 大黄蜂号
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应该说这时候的美海军已经有些手忙脚乱了。
原因主要是因为“大黄蜂”号失去航行能力和接收战机的能力，于是所有的战机都需要降落在“企业”号航母上，而与此同时，“企业”号航母还得小心戒备日军随时有可能发动的进攻……
这不仅是十分复杂的调配工作而且还是危险的。
说其复杂，是因为这时空中有多达73架战机在等待降落：28架“野猫”战斗机、24架“无畏”式俯冲轰炸机、还有21架复仇者鱼雷机。
说其危险，则是因为一旦回收战机的工作处理不好，就会造成飞行甲板的堵塞，而如果这时日军机群再次对“企业”号展开进攻……那对“企业”号将是个噩梦。
于是考虑再三，金凯德就最出撤退的决定。
这个决定当然是正确的，因为没有人可以同时处理这两件事，既安排好如此多的战机回收又能抵挡住日军的进攻。
然而，这个决定几乎就意味着宣判了“大黄蜂”号的死刑……“大黄蜂”号失去了航行能力，它只有在战机和军舰的掩护下有一线生存下来的可能，而现在“企业”号却要撤退，那么“大黄蜂”号就只有等着日军来将其击沉这一个结果了。
但美海军当然不会轻易放弃一艘航母，尤其“大黄蜂”号是一艘满载排水量达两万多吨而且还屡立战功的航母，于是美海军就派出一艘重巡洋舰“北安普敦”去尝试着牵引“大黄蜂”号，希望能把它给拖回去。
然而，这显然是徒劳。
美军航母战斗群离开圣埃斯皮里图岛至少有七百海里，而“大黄蜂”被这么牵引着只有6节的航速。这意味着要将它牵引到海军基地要一百多个小时。
这其中存在的太多的变数，所以美海军其实都做好准备等待那一刻的来临。
与此同时，金凯德就集中全力一边指挥舰队撤退一边接收战机。
回收的第一阶段。是让23架“野猫”战斗机和24架“无畏”式轰炸机先在“企业”号上降落，原因是这些两款战机的航程只有一千多公里。它们对日军航母展开进攻回来后燃油几乎已经耗尽了，降落刻不容缓。
但最后企业号还是装不下这么多战机，有五架“无畏”式轰炸机不得不迫降在海上。
而此时还有21架复仇者鱼雷机还在空中……不过它们可以缓一缓，因为鱼雷机的航程达到两千多公里，它们还可以在天上呆一呆。
乘着这个时间，“企业”号重新安置甲板上的飞机，将一部份战机移至机库，再将25架“野猫”战斗机的燃油加满然后马上升空……于是这才腾出了位置让鱼雷机降落。
协调的最后一步。就是将一部份鱼雷机的燃油加满，然后让它们飞往700海里外的圣埃斯皮里图岛……鱼雷机航程远、速度快，他们更容易完成返回圣埃斯皮里图岛基地的任务。
这样才最终解决了“企业”号航母上“机满为患”的问题。
而此时，“企业”号航母还有84架战机，其中41架战斗机，33架俯冲轰炸机和10架鱼雷机。
至此，两个航空大队有可能损失大部份战机的灾难性情况已经避免。
应该说这是山本五十六的一个失策……因为在美军“企业”号正在进行调度的时候，日本海军再给“企业”号添一点麻烦，就很容易给“企业”号造成混乱并造成致命的打击。
但山本五十六却因为信心不足而没有这么做。
之所以信心不足，是因为日本海军虽然在某种程度上来讲取得了胜利。但这个胜利却是惨胜……日军“瑞凤”号受打击最先离开战场，“翔鹤”号虽然受伤但还有战斗能力，只不过七十余架战机仅剩下10架舰战、8架舰爆和1架舰攻。仅一艘航母的战机竟然就折损了53架之多。
另一艘航母“隼鹰号”的情况情况则更糟糕……它仅剩2架舰战、4架舰爆和1架舰攻。
也就是说，这时山本五十六虽然还有两艘航母拥有战斗力，但这两艘航母的舰载机加起来也不过26架。
这显然是由于日军战斗机基本没有装甲及其作战方式一味强调“武士道”精神造成的。
说起来这真是个戏剧化的结果，仗打到这时候美海军是航母少飞机多，日本海军则是航母多飞机少。
山本五十六就在想：如果再进攻一次，那么自己的舰载机很有可能就会打完了，到时手里的两艘航母都会面临没有舰载机的尴尬情况，美海军如果一个反攻……自己的航母岂不是只有坐以待毙的份？！
想到这里，山本五十六就不敢再对美海军发起进攻。而是紧急将正在瓜岛海域作战的“飞鹰”号航母赶到附近水域参加战斗。
山本五十六这个做法合情合理，因为如果不这么做的话只怕日军两艘航母的安全问题都难以保障。只不过他这个做法却给了美海军“企业”号喘息的时间和撤退的时间。
随着“企业”号距离“大黄蜂”号越来越远，原本还能在“大黄蜂”号上担任空中掩护的战机也不得不随之撤走。于是“大黄蜂”的最后时刻终于到了。
下午三点十三分。
“北安普敦”号重巡洋舰的雷达发现有两个敌人机群同时朝“大黄蜂”号的位置扑来……那是日军“飞鹰”号航母和“翔鹤”号航母起飞的打击群。
这两个日军机群的目标原本并不是“大黄蜂”号，他们都是在搜寻受伤不重的“企业”号。
但他们当然找不到已经撤退的“企业”号，于是就不约而同的将目标转向了“大黄蜂”号……
接着又是一阵激战，掩护“大黄蜂”号的军舰拼尽全力以防空火力保护航母，很快又是一枚鱼雷命中“大黄蜂”号，鱼雷撕开的洞口使“大黄蜂”号大量进水，船体倾斜最后都达到了20度。
最后，舰长梅森下令弃船，并命令“马斯廷”号驱逐舰击沉了“大黄蜂”号。
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第九十章 压力
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这一战，日海军伤航母两艘，损失舰载机105架；美军沉伤航母各一艘，损失舰载机74架。
从表面上来日军是取得了这次海战的胜利，因为此时美国海军在南太平洋上只有两艘可用的航母，于是在沉一艘伤一艘之后就没有航母可用了，那么日军应该就毫无悬念的取得瓜岛的制空权和制海权。
但事实却并非如此。
原因是日军飞行员损失得太多了，他们虽然只损失了105架舰载机，但却失去了148名飞行员。相比之下，美国只牺牲了26名飞行员。
日军100架战机就会损失148名飞行员，是因为九九式轰炸机的乘员为两人，九七式鱼雷机的乘员为三人。
日军失去的这些飞行员中，包括2名俯冲轰炸机指挥官、3名鱼雷轰炸机中队指挥官和另外18名战斗机或其他组别的首长。参战的百分之49的日本鱼雷轰炸机、百分之39的俯冲轰炸机和百分之20的战斗机飞行员战死。
这使得日本海军就算还有两艘航母“飞鹰”号“隼鹰”号，及一百多架舰载机，但却因为缺乏训练有素的机组人员而不得不返回拉包尔……在航母上驾驶舰载机跟在陆地上驾驶陆基战机不一样，驾驶陆基战机相对来说要容易得多，驾驶舰载机必须在更短的甲板上起飞和降落，飞行时也会有各种意想不到的困难，如果飞行员经验不足，那不仅不能形成战斗力反而还会给飞机和航母带来危险。
“张……”不久之后克利夫顿就给张弛打了个电话：“日本人的航母撤退了。原本我以为这是个好消息，但事实却并非如此！”
“海军打败仗了？”张弛问。
“是的，你怎么知道？”克利夫顿有些疑惑。
“我猜的！”张弛回答。
当然。这其实并不是张弛猜的，他早就知道美国海军在瓜达尔卡纳尔岛的海战会输。
“很不幸。你猜对了！”克利夫顿回说：“不过……至少日本人的航母也撤退了不是吗？敌我两败俱伤，我们的压力也会少了些！”
“你认为我们的压力会因此而少吗？”
“难道不是？”
“上校！”张弛摇头