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随着‘玛卡科技’的不断发展，所聚敛的财富越来越多，它将受到的觊觎也会越来越强烈，所有自认为有资格的人都会把‘玛卡科技’当成一块肥肉，蜂拥而上，试图分而食之。
若是段磊出身那些红色豪门，‘玛卡科技’的处境说不定还会好点，但是从底层崛起的段磊缺乏足够的底蕴。即便和唐家结成联姻，也是无法改变他草根的身份。
也正是因为如此，帝国的豪门高族从来没有把‘玛卡科技’放在眼里，针对‘玛卡科技’的各种小动作层出不穷。
在段磊的印象中，自从‘玛卡科技’成立以来，已经不止一次接到一些所谓的‘皇子皇孙’所提出的入股、合作要求，他们已经完全把‘玛卡科技’视为自己的囊中之物。
要不是段磊有唐老爷子的支持，在‘治污植物’、‘镜面金属’等划时代产品畅销全国的时候，段磊就已经保不住‘玛卡科技’了。而随着‘玛卡科技’的飞速发展，唐家的力量已经隐隐有些抵不住各大世家的分股要求，‘玛卡科技’的处境也随之变得岌岌可危。
还好。‘玛卡科技’位于海城这个唐家势力的老巢，主政者又是段磊的未来岳父唐向军。这让‘玛卡科技’遭受外来冲击的可能性变得很小。
段磊深悉扩大影响力的精髓，利用‘玛卡科技’的各种划时代技术、产品带动了上下游各个产业的发展，团结了众多的资本力量，增强了‘玛卡科技’的自保能力。电动车产业、新型建材行业、造船产业以及个人通讯设备产业，段磊在短短的三年多时间里发展出好几大门类的庞大产业，数以千亿计的资本站在了‘玛卡科技’的立场发出属于自己的声音。
如此一来，哪怕是那些对‘玛卡科技’异常眼馋的势力和个人，也不得不考虑谋夺‘玛卡科技’之后有可能引发的动荡。
不过。在这种情况下，‘玛卡科技’被人觊觎的危机因素并没有因此消除，倒反会因为‘玛卡科技’的不断壮大而变得更加危险。
自从‘玛卡科技’成立以来，段磊一直坚持着个人拥有全部所有权的原则，从来没有想过让‘玛卡科技’的股权从自己手中流失出去。
原因很简单，他需要对‘玛卡科技’的绝对控制，以确保‘叮叮’的存在不被外人所发现。
从实际的操作来看。也正是因为段磊的这个原则，使得‘叮叮’的存在并不为外人所知晓，而段磊也是通过各种瞒天过海的手段为‘地下城市’的发展截流了大量的资金、物资，才使得‘玛卡科技’拥有了更多的自保底气。
从目前来看，段磊巧妙地利用了各方势力的相互牵制，为‘玛卡科技’赢得了平稳的发展环境、时间。但是‘玛卡科技’背后的危机仍旧在持续酝酿之中。
无他，段磊坚持要保持对‘玛卡科技’的绝对控制，这已经是为‘玛卡科技’埋下了最大的祸根，但是段磊又不能不这样做。
外界的虎视眈眈，给段磊制造了一个难题！
在‘叮叮’严密的推演之下。在未来两年之内‘玛卡科技’并不会遭遇到太大的变故，在2020年之后。事态就有可能脱离段磊的掌控，走向未知。
不过，只要拥有两年平稳的发展环境，对于段磊和‘玛卡科技’来说，就已经足够了！
……
当‘玛卡动力’和C919项目组合并、‘玛卡科技’技术委员会的改组工作在如火如荼进行的时候，段磊又习惯性地从人前消失，开始了自己常有的闭关科研。
对此，‘玛卡科技’的高层早已经是司空见惯，见惯不怪了；至于‘玛卡科技’的基层员工对于段磊是否正常主持公司的工作感觉并无太大差异，因为‘玛卡科技’的日常工作都是由段秉义所领导的管理层所主持的。
当段磊不在公司的时候，一旦研究院里有一些科研难题无法攻克，科研人员就会通过段磊预留下来的沟通渠道，给‘叮叮’留言，段磊自然会抽出时间回答这些问题，帮助科研人员解决难题。
这些年以来，‘玛卡科技’的科研人员早已经是习惯了这种工作方式，在段磊和‘叮叮’的支持下，才有了‘玛卡科技’日新月异的发展。因此，哪怕是别的企业和势力向‘玛卡科技’的科研人员开出更高的价码，这些精英们也很少会离开‘玛卡科技’。
因为他们明白，自己之所以能够在极短的时间内连续不断地拿出各种划时代的先进技术，关键在于‘玛卡科技’之内拥有着令人惊叹的技术储备，还有段磊这样能力超强的科研巨匠的存在。
深悉‘玛卡科技’内部情况的员工们心里都清楚，别看张浦仕、康老乃至彭天祥等人在外界风光无限，但是‘玛卡科技’的真正灵魂却是段磊。
因此，虽然段磊在闭关科研，不过只要沟通渠道畅通，‘玛卡科技’的科研人员自然不会有任何不适应的感觉，‘玛卡科技’的日常工作仍旧是紧张有序地进行。
……
就在‘玛卡科技’的员工们仍旧在按部就班地紧张工作的时候，段磊正站在一个巨大的地下空间。仔细地看着‘叮叮’投射出来的设计图，和‘叮叮’讨论项目的优劣以及在施工上的难点。
这里是段磊利用‘魔鬼真菌’开辟出来的风洞实验室。虽然这里还没有安装任何的设备，但是光凭着直径超过二十米甚至更大的巨大地下洞穴，就能够给予人足够的震撼。截至目前，外界还没有人看过这些高速风洞群，更从来没有人能够进入这里。
当初，在研制‘飞鹰战机’的时候，段磊就已经是对‘玛卡科技’没有拥有自己的高速风洞群而感到相当不满，因此也就是在那个时候。段磊就把建设高速风洞群列为了‘玛卡科技’的重点项目。
西川和海城直线距离1700公里，搭乘飞机也需要两个多小时，更别提其他的交通方式了。为了能够让‘飞鹰战机’的风洞试验能够顺利进行，军方甚至协调了一家运8中型运输机，专门运送‘玛卡动力’的大型配件以及工程技术人员前往西川的风洞基地进行风洞测试。
即便如此，‘飞鹰战机’的研制效率也还是不可避免地受到了影响，预定的试飞时间也只能一再向后推迟。这还是军委和帝国高层高度重视‘飞鹰项目’的结果。假如‘玛卡动力’和军方的其他飞机制造企业、军方研究所形成强烈的竞争，恐怕‘玛卡动力’要想租用军方的风洞群，事情的不确定性无疑就会增加不少。
考虑到‘玛卡动力’将来还将会研制更多的新型战机，拥有属于自己的风洞群，也就成为了段磊一个迫在眉睫的需求。
为此，段磊在进行‘飞鹰项目’的同时。就决定在‘玛卡基地’内建造一个庞大的地下高速风洞群，用于进行‘玛卡动力’往后更多战机的风洞试验。此外，将来‘海城汽车’更多的新型也可以在这个风洞中进行测试。
可以说，这个高速风洞群将会成为‘玛卡科技’未来高速发展的一个重要助推器。
……
高速风洞群是一项集成诸多高精尖技术的超级工程，目前全世界也只有几个国家可以设计制造。
世界上公认的第一个风洞是不列颠人于1871年建成的。美利坚的莱特兄弟于1901年建造了风速12米／秒的风洞，从而发明了世界上第一架飞机。风洞的大量出现是在20世纪中叶。德意志帝国在1907年就成立了“哥廷根空气动力试验院”，并在此后不惜巨资修建了一批低速、高速、超高速和特种风洞，在世界上率先研制出喷气式飞机、弹道导弹；美利坚帝国于1915年成立了国家空气动力研究机构。
华夏帝国在49年成立之后，在一穷二白的基础上奋起直追，加大了在航空航天领域的投入，而高速风洞群作为其中异常关键的基础配套设施，自然受到了帝国高层以及学术界的重点关注。
到2015年为止，华夏帝国已建成配套齐全功能完备的各类风洞150余座，在风洞试验、数值计算、模型飞行试验等领域取得长足进步，空气动力学设备、技术和人才均跨入国际先进行列。
目前，我国的风洞群大多集中在西川，在西川的群山深处，有一个总体规模居世界第三、亚洲第一的风洞群，在世界上仅次于美利坚帝国和罗刹国。帝国自行研制的各种航空航天飞行器，都要在这里进行空气动力试验，华夏帝国空气动力研究与发展中心自主设计、建设了亚洲规模最大、功能最完备的风洞群，拥有50余座配套的低速、高速、超高速气动力、气动热试验设备和特种试验设备。
‘玛卡动力’若是想在航空制造领域取得更大的突破，建造属于自己的高速风洞群，也是题中之意。只不过，在海城这样的平原地区建设大量的高速风洞群，别的不说，就是施工难度就足以让所有的工程队伍感到崩溃。
要知道，西川的风洞群在放在群山之中，只要用炸药、工程机械开辟出一个个洞穴，那些坚固的岩层就能够构成风洞群最好的外墙，无形之中降低了建设难度以及节约了建设成本。
但是，海城作为冲积平原。土质松软，再加上土层水分丰富。在地下建设大型风洞，从地球目前的技术理论来分析，实在是有些不太可能。
同济大学在十年前开始兴建了华夏帝国第一座汽车整车风洞，项目从立项到投入使用耗时5年时间，累计投资4。9亿RMB，这也是华夏帝国国内好的民用风洞中心。
哪怕是这样一个小型汽车风洞，对于华夏帝国的科学界来说也是非常巨大的挑战，当初的建设过程几乎是汇聚了华夏帝国在这方面的大量专家。最终才建设完成。
由此可见，风洞群并不是什么过家家的玩意，可不是谁都能玩得转的。
不过，在拥有‘玛卡技术’的支持下，段磊自然不用担心技术上的问题，在外界毫不知情的情况下，段磊悄然启动了‘玛卡科技’高速风洞群的建设工程。
为了这个高速风洞群的建设项目。段磊已经做出了50亿RMB的预算，当然了，这个数据也会随着风洞建设的进行